Sepeda ini agak mahal – harga $ 6000 – adalah keindahan nyata yang mewah adalah apa yang Anda cari. Walnut sepeda dibuat dari kayu walnut hitam. sepeda gaya dan rumit yang pernah dibuat dalam kenyamanan dan kemewahan. sepeda ini berkelanjutan tidak hanya akan menjaga lingkungan hijau, tetapi juga akan memberikan tampilan kerajaan untuk roda dua perjalanan Anda. Motor berkelas ini telah dibuat oleh Lagomorph Desain, yang juga telah memberikan Bike Walnut tambahan high-end fitur seperti Diacomp rem dan rims Mavic. Anda dapat menikmati perjalanan Anda melalui hujan dan genangan air tanpa harus khawatir tentang rantai berkarat seperti rantai karat.

2. Sepeda Frii Plasctic

Dirancang oleh Dror Peleg dari Yerusalem, Israel, sepeda ‘Frii’ terbuat dari berbagai jenis plastik yang telah didaur ulang dengan memanfaatkan teknologi injection molding. Desainer ini bertujuan untuk menciptakan sepeda biaya-efektif yang dapat diproduksi massal dengan sumber daya yang lebih sedikit dan dengan lebih mudah kontras dengan sepeda logam tradisional. Sepeda Frii memiliki ban yang terbuat dari bahan ‘lengkap’ yang kemudian akan disuntikkan pada rims dalam rangka untuk membuat ban tahan lama dan kebal terhadap tusukan. Para Frii juga memiliki bantalan yang pra-dimasukkan sebelum menyuntikkan cetakan. Roda Frii jauh lebih kecil dalam ukuran – 20 inci – yang mengarah ke garpu lebih pendek dan membuat sepeda lebih kuat dan lebih cepat. Bingkai juga memiliki engkol di bagian bawah untuk stabilitas.

3. Cardboard Bike

Bike Karton telah dirancang oleh seorang mahasiswa dari Sheffield Hallam University dan telah dibangun oleh Phil Bridge yang merupakan anggota klub sepeda Wills Wheels Stockport. Konsep unik menggunakan kardus untuk frame sebenarnya solusi untuk pencurian sepeda peningkatan yang terjadi di Inggris. Karton dibuat dengan struktur seperti sarang lebah dan tahan air pada tahap manufaktur. Seluruh frame dari sepeda tunggal akan mengambil hanya satu lembar tunggal kardus yang keluar untuk 3 pound saja. Komponen lain dari sepeda seperti rantai dan ban yang dibeli secara terpisah yang memakan biaya sampai 15 pound. Karton cukup tahan lama untuk bertahan setidaknya 6 bulan jika digunakan pada setiap hari plus Anda juga bisa melukis iklan pada frame.

4. Innervision

Innervision oleh Matt Clark adalah sepeda yang frame seluruhnya terbuat dari plastik yang dapat didaur ulang. Keseluruhan tampilan motor yang sejuk dan karena itu akan diluncurkan dalam jumlah besar, itu harus terjangkau. Sepeda ini sangat ringan karena terbuat dari plastik. Prototipe ini terbuat dari plastik murni. Namun, yang lain akan dibuat dari plastik dari limbah poluproylene dan wadah makanan yang digunakan. Motor ini akan menjadi terjangkau kendaraan roda dua.

5. Izzy Plastic City Bike for green commuting

Sepeda plastik Ciptaan lain Izzy Omer Sagiv dan merupakan motor utama terbuat dari plastik yang dapat membuat sepeda Komuter sangat sejuk dan nyaman. Dengan berbagai fitur high-end dan terlihat gaya, motor ini benar-benar menakjubkan. Sepeda memiliki inbuilt 3-D terintegrasi suspensi belakang dan pencahayaan dan mekanisme penguncian bebas berdiri, dirancang untuk pengendara sepeda perkotaan. Namun, fakta bahwa Izzy terbuat dari plastik, tidak mengurangi jejak karbon, tapi setidaknya ini benar-benar bebas emisi. Motor ini pasti cara yang bagus untuk mempromosikan Komuter hijau di kota-kota perkotaan.

6. ‘Recycle Me’ Bicycle

Sepeda “Recycle Me” telah dirancang oleh Omer Sagiv dan merupakan sepeda lipat terbuat dari plastik yang dapat didaur ulang dan karenanya tidak memiliki jejak karbon. Ini mungkin yang paling ‘hijau’ dari semua sepeda,dengan bentuk dan warna yang menarik, itu akan menjadi hit instan dengan penduduk kota. Sepeda ini juga memiliki berbagai fitur seperti lampu dinamo bertenaga dan belakang inbuilt, suspensi depan dan kursi.

7. Wooden Bicycle

Beberapa mahasiswa dari sebuah universitas di Jerman dirancang dan dibangun sepeda dengan bingkai kayu kayu, bagaimanapun, mereka telah menggunakan ban karet yang non-biodegradable bahan. Selain itu, karena siswa telah menggunakan kayu untuk frame tersebut, ia langsung mengarah pada penebangan hutan yang lagi-lagi tidak membuat motor ini ramah lingkungan dan hijau. Oleh karena itu, motor ini dapat disebut sebagai “semi-hijau”.

8. SplinterBike

Dalam SplinterBike seluruhnya terbuat dari kayu. Dari roda ke pelana untuk gigi – semua dibuat di kayu dan kayu saja. Dirancang oleh Michael Thompson, motor ini yang menggunakan berbagai jenis kayu memiliki sifat yang berbeda. Sebagai contoh, ulin berminyak telah digunakan sebagai pengganti bantalan logam. Ekki Kayu digunakan untuk as roda sedangkan setang dan pedal terbuat dari gagang sapu dari lama. Yang paling menakjubkan ‘kayu’ fitur dari motor ini adalah drivetrain karena tidak mudah untuk membuat sebuah rantai kayu yang merupakan roda penggerak 128-gigi besar yang menghubungkan gigi dan chaining ke roda belakang. Berat SplinterBike 31 kilogram, tetapi adalah yang tercepat di antara sepeda kayu sampai tanggal karena dapat pergi hingga kecepatan maksimum 31 mil / jam.

9. Valetudo

Bingkai bagian tunggal dari Valetudo terbuat dari plastik yang telah didaur ulang. Tubuh sepeda terlihat chic uber dan juga membantu dalam menyembunyikan komponen logam seperti pedal dan sistem peralatan dari pandangan dan dari berkarat. Ada kantong pelana terbuat dari karet yang menggantung pada sisi untuk menyimpan belanjaan dan hal lainnya. Motor ini sangat mendasar dalam mekanisme dan juga dapat tetap di rumah tanpa perlu spesialis. Sistem suspensi yang hadir pada roda depan tidak hanya menjamin radius putar yang lebih besar tetapi juga membuat perjalanan sangat nyaman.

10. Audi Duo Bike

Audi bekerja sama dengan Renovo Desain, yang populer untuk sepeda manufaktur dengan bingkai kayu, akan membuat sepeda dengan keahlian “Audi”. Audi berencana untuk menggelar sepeda kayu yang ramah lingkungan dengan menciptakan frame monocoque bukan bahan merek dagang Audi – aluminium ringan, seperti kayu merupakan penyerap yang lebih baik dari getaran dan guncangan. Audi berencana untuk menambahkan berbagai fitur pada sepeda yang membuatnya kompak selain menawarkan ban yang sempit, sebuah kereta gigi 20-kecepatan dan Red SRAM dan tidak ada fender. Ini pasti akan menjadi sepeda jalan untuk melihat ke depan dan akan dihargai $ 7460. (kaskus lounge)

Saat ini BMW mungkin lebih dikenal dengan berbagai kendaraan bermotor, selama lebih dari 60 tahun BMW juga telah memproduksi berbagai sepeda kelas atas. Baru kisaran 2011 perusahaan memberikan sesuatu untuk semua orang – atau setidaknya cocok dengan dompet seluruh lapisan masyarakat, sepeda Cruise, sepeda tour dan beberapa sepeda gunung. Dan untuk pertama kalinya BMW telah memperluas produksi seri M, sebuah merek kendaran roda dua, tetapi meskipun seri M berdiri untuk Motorsport, tapi kali ini bukan untuk sepeda motor, tapi pada 2011 BMW seri M mengeluarkan sepeda berbahan Karbon Racer.

Sepeda BMW Cruise 2011

Dirancang untuk kendaraan sehari-hari, Sepeda BMW 2011 tipe Cruise dilengkapi frame aluminium hydroformed yang dilas dan dipoles dengan lebih rapi, sedangkan rem dan kabel perpindahan gigi, telah terintegrasi ke sepeda untuk desain sepeda yang lebih menarik. Sepeda ini dilengkapi dengan garpu NCX-??D, suspensi depan Suntour dengan 75 mm, rem kantilever, 24-speed Shimano Alivio derailleur dan BMW stem Trekking Asli yang memungkinkan tinggi dan sudut sadel yang disesuaikan untuk kenyamanan. Sepeda ini tersedia dalam empat ukuran: S (41 cm /), M (46 cm), L (51 cm) dan XL (55 cm), beratnya 13,9 kg (30,6 lb) dan tersedia dalam warna putih, putih / biru dan hijau / hitam.

Sepeda BMW Touring 2011

Pihak BMW mengatakan sepeda touring 2011 adalah ideal bagi siapa saja yang mencari kenyamanan maksimal dan desain modern. Sepeda ini memiliki frame aluminium, suspensi garpu depan Suntour NCX-??D-LO dengan 75 mm, dan sudut stem yang bisa diatur seperti sepeda cruise. Hal ini juga tersedia dalam empat ukuran yang sama seperti sepeda Cruise tapi sedikit lebih berat dengan 16,9 kg (37,2 lb). Muncul dalam “cokelat mengkilap” dengan warna emas.

Sepeda BMW Cross Country & Sepeda Gunung Enduro 2011

Pihak BMW juga mengklaim bahwa merekalah yang membawa kebangkitan garpu suspensi di sepeda gunung ketika di pertengahan 90-an memproduksi garpu suspensi untuk sepeda motor BMW yang menggunakan bahan ringan dan dipakaikan ke sepeda gunung, sehingga tidak mengejutkan apabila melihat kedua model sepeda gunung baru ini memiliki garpu suspensi yang benar-benar sporty.

Kedua fitur frame aluminium, Shimano Deore XT bagian, dilengkapi rem cakram hidrolik dan stem yang bisa  disesuaikan untuk memastikan pengendara dalam posisi sempurna untuk transmisi energi yang optimal. The Cross Country, datang dengan mutiara putih dengan rocker arm biru, tersedia dalam M (47 cm), L (52 cm) dan (55 cm) XL ukuran dan berat 12,9 kg (£ 28,4), sedangkan endure datang dalam warna putih / hijau, tersedia dalam M (45 cm) dan (50 cm) L ukuran dan berat 14,8 kg (32,6 lb).

Sepeda BMW M Carbon Racer

Dengan frame karbon yang diciptakan di divisi M BMW yang beratnya hanya 7,4 kg (16,3 lb), BMW mengatakan Sepeda Racer M Karbon merupakan filosofi dari desain BMW seri M yang ringan pada dua roda. Frame karbon tidak hanya ringan, tapi juga kuat, mampu meminimalisasi guncangan dan bebas korosi. Frame telah diberi tampilan antrasit karbon dengan aksen berwarna pada rims, grip stang dan sadle dengan warna khas BMW M yaitu merah.

Komponen lainnya termasuk Shimano Ultegra gigi, – RD-6700 derailleur belakang dan FD-6700 derailleur depan – fi’zi: k Tundra 2 untuk sadle, dan Shimano CS6700 ten-speed. Ini akan datang dalam 52, 54, 56, 58 dan frame ukuran 60 cm.

Belum ada harga untuk produk sepeda BMW keluaran 2011 yang diumumkan, tetapi jika dilihat dari model sepeda BWM keluaran tahun lalu mungkin akan berkisar antara US $ 1.000 untuk sepeda Cruise, lebih dari $ 1.750 untuk sepeda Touring dan lebih dari $ 4.000 untuk sepeda gunung.

Struktur dan bagian:

Komponen 3 Speed Hub

Penjelasan cara kerja / bagaimana gear digunakan :

Roda gigi planet

 3 Speed hub menggunakan sistem perputaran planet untuk mencapai rasio roda gigi antara sprocket dan roda. Dalam sistem ini Sun gear tidak berubah sementara Planet carrier diputar. Ini menyebabkan gear-gear planet berputar yang pada gilirannya memutar Ring Gear.

Tuas shifter gear hub

Goweser/Gowesist memindahkan kecepatan menggunakan sebuah shifter. Shifter menarik kabel yang terhubung ke tuas kabel. Hal ini menyebabkan tuas kabel bergerak maju atau mundur.

Animasi gerakan tuas yang menggerakkan Axle/as roda

Tuas kabel mendorong pin yang ada didalam as roda. Pin ini terhubung ke sistem gear-gear planet dan membuatnya bergerak dari satu sisi ke sisi lain ketika tuas ditarik.

Ketika sistem gear-gear planet digeser dari satu sisi ke sisi yang lain, Ring gear dan Planet Carrier terhubung dan tidak terhubung dari roda dan rantai. Inilah yang jadi perubahan gear ratio.

sistem rotasi gear hub

komponen gear hub

Dalam sebuah hub dengan jumlah gigi yang sama pada Sun gear dan Planet gear :
Gear ratio antara sprocket dan roda adalah 4:3
(untuk setiap 4 putaran sprocket, roda berputar 3 kali)

Speed 1 ;

gear hub Speed 1 Gear ratio: 4:3

gear hub Speed 2 Gear ratio: 1:1

gear hub gear hub Speed 3 Gear ratio: 3:4

Berikut video cara kerja 3 speed gear hub atau internal gear :

Bermain Fixie

Tips aman bermain fixie. Sepertinya kata2 ini yang lagi diuber sama para Goweser dan Gowesist yang lagi menggandrungi sepeda fixie. Seperti namanya, sepeda fixie atau fixed gear adalah sepeda dengan satu kecepatan tanpa gigi dinamis yang biasa digunakan pembalap trek di Velodrome.

Tips Aman Bermain Fixie

Beberapa tahun terakhir, sepeda fixie populer karena berdesain ramping, unik, muda, ceria, cepat dan bebas perawatan. Mengendarai sepeda fixie, khususnya saat melakukan pengereman untuk menghentikan laju sepeda, membutuhkan latihan tertentu karena memiliki rem yang berbeda.

*) Pertama
Kendarai sepeda di area yang aman misalnya tempat parkir dengan permukaan halus atau jalanan aspal yang terbuka dan tidak banyak kendaraan lalu lalang. Jangan lupa gunakan helm sepeda demi keamanan. Karena aktifitas ini memungkinkan Goweser atau Gowesist jatuh beberapa kali.

*) Kedua
Pastikan sepeda fixie mu memiliki pedal sepeda yang bertali atau biasa disebut pedal clipless atau twoclips. Usahakan mengendarai sepeda fixie dengan kaki yang gampang lepas dari pedal sama seperti memanjat tebing tanpa harness. Karena Goweser akan mengalami rawan kecelakaan.

*) Ketiga
Mulailah mengendarai sepeda fixie dengan kecepatan rendah dan letakkan kaki di tali pedal atau pedal clipless. Ingat, mulai dengan kecepatan rendah saja.

*) Keempat
Jika dirasa sudah mulai terlatih dan hafal cara pengereman nya, tentukan kecepatan dengan baik saat melintasi jalur.

Bila Goweser sudah siap untuk melakukan pengereman, geser berat badan Goweser ke depan sepeda di atas roda depan serta dorong pedal pada arah belakang (arah yang berlawanan dengan kedua kaki Goweser saat menggowes sepeda). Berhati-hatilah agar tidak kehilangan keseimbangan. Jika Goweser sudah siap untuk bergerak lagi, arahkan pedal ke depan seperti aktifitas gowes biasa.

Yang terakhir dan ini cukup penting, lakukan manuver berulang kali untuk melatih sensor motorik Goweser dan Gowesist saat bersepeda. Saat berlatih, coba untuk secara bertahap memindahkan berat badan ke belakang. Semakin jauh Goweser bersandar maka semakin cepat pula sepeda fixie itu berhenti. Selamat mencoba…
Salam Gowes!!

Singkatan Dan Istilah Di Dunia Gowes

Bukan hanya anak2 gaul yang punya istilah2 atau singkatan2 dalam pergaulan nya. Didalam Komunitas Sepeda juga harus punya dong…:) Mungkin akan menjadi lebih asyik jika istilah2 atau singkatan2 tersebut kita beri nama “Singkatan dan Istilah Dunia Gowes“. Mungkin teman2 Goweser dan Gowesist masih belum banyak yang tahu tentang Singkatan dan Istilah Dunia Gowes, nyoba yuk kita bagi pengalaman tentang Istilah2 atau Singkatan2 tersebut:

*) Goweser: Julukan untuk para cowok pecandu gowes
*) Gowesist: Yang ini untuk para cewek yang suka gowes
*) CFD: Car Free Day, yang sekarang lagi ngetrend di beberapa kota besar di Indonesia. Di Surabaya, Jakarta, dan Bogor setiap hari minggu.
*) Uphill: Gowes Di Jalan Yang Menanjak
*) Downhill: Gowes Di Jalan Yang Menurun
*) Offroad: Rute Gowes yang bukan Jalan Aspal
*) Onroad: Rute Gowes di aspal
*) R.D: Rear Derailleur atau Part Pemindah Gear belakang
*) F.D: Front Derailleur alias Part Pemindah Gear depan
*) Crank set: Ini nama keren nya Gigi Depan Sepeda alias alat untuk menggowes sepeda. Terdiri dari gigi depan, dan tuas nya.
*) Chain Wheel: Ini set gigi depan yang ukurannya besar biasanya terdiri dari 3 set untuk MTB XC dan 2 set untuk MTB downhill/AM
*) Makadam: Sebenarnya Istilah ini diambil dari nama sesorang yaitu John Mc Adam. Dia adalah penemu struktur jalan berbatu2 jaman dulu, terkenal sampai sekarang ini dan seringkali disebut dengan istilah makadam.
*) Hammer: Ynag ini bukan merek baju, melainkan gowes sambil berdiri pada saat nanjak atau menambah kecepatan, tenaga lebih besar tapi lebih cape lah.
*) A.M: All Mountain jenis sepeda MTB, track atau rute gowes yang melibatkan naik turun gunung dan cukup ekstrim.
*) X.C: Cross Country jenis sepeda MTB, track atau rute gowes yang lebih ringan dibandingan all mountain misalnya masuk keluar kampung jalan off road, tanjakan turunan tapi tidak ada drop off atau turunan terjal sehingga melompat)
*) D.H: Istilah lain Downhill, merupakan jenis sepeda MTB, track atau rute gowes yang melibatkan jalanan turun yang cukup ekstrim dengan kecepatan tinggi bisa lebih dari 50km/jam melalui jalur off road, drop off ekstrem maupun ringan dsb.
*) Technical: Seringkali digunakan untuk menunjukkan jalur gowes, track yang sifatnya cukup sulit, seperti memiliki tanjakan cukup ekstrim, rute huruf “S” dengan belokan tajam, biasanya digunakan pada jalur-jalur kompetisi atau pertandingan sepeda MTB XC, AM, DH dsb.
*) Roller Coaster: Rute yang berbentuk turunan cepat diikuti dengan tanjakan yang lumayan tergantung bentuknya namun, umumnya turunan-tanjakan seperti ini cukup membantu saat menanjak asal pada saat turun kecepatan cukup dan posisi gear pada posisi yang sudah di set tepat. Umumnya kalau turunannya panjang bisa pakai gigi rendah agar bisa ngebut pas dibawah atau naik tidak perlu gowes, sambil pindah gigi ke mid-mendekati top tergantung kemiringan tanjakan lalu lanjut gowes (sekitar pertengahan ke atas, lumayan simpan tenaga dan menambah kecepatan)
*) Slope: kemiringan tanjakan/turunan, tanjakan ekstrem sudah diatas 30 derajat, ada yang mendekati 60 biasanya udah TTB kalau ngak kuat Hammer nya
*) Drop Off: Turunan terjal dimana Sepeda harus melompat turun bukan hanya meluncur turun. Drop off ringan tentunya dibawah 0.5 meter, diatas itu kalau sepeda XC dipaksa drop off dengan cara yang salah frame bisa patah.
*) TTB: TunTun Bike alias tidak kuat nanjak atau gowes lalu di tuntun lah sepeda, jangan malu daripada ntar malah celaka.
*) Single Track: Jalur tunggal di offroad biasanya buat jalan orang (trecking) atau jalan-jalan di kampung yang cuman bisa lewat motor.
*) Double Track: Jalur offroad yang biasa dilewati mobil offroad, tapi masih dalam kategori offroad.
*) GPS: Global Positioning System adalah alat pemandu bantuan satelit untuk menghitung titik lokasi, menunjukkan arah, rute, dan lainnya, sehingga tidak mudah tersesat.
*) Cyclo Comp: alat kecil dipasang disepeda bisa mencatat kecepatan maksimum, rata-rata, jarak tempuh, odometer, timer dsb. Merek terkenal Velo, Sigma dsb.
*) MTB: mountain bike alias sepeda gunung umum dipakai offroad meski disini kebanyakan di pake onroad lagian jalan di kota aja masih seperti offroad alias rusak. Salah satu ciri khas, ban ukuran 26 inch (di luar sih ada 27.5 s/d 29 inch), stang lurus maupun agak keatas.
*) Roadbike: Sepeda jalan raya atau lebih umum disebut Sepeda Balap. Ciri khas ukuran ban 700mm /70cm dan tipis, stang sepeda menekuk kebawah, sepedahan sudah merunduk, berat di otot punggung untuk orang berumur
*) Cross Training: sepeda MTB dengan ban roadbike buat latihan di jalan raya
*) Seli: Sepeda lipat, atau lebih familiar dengan sebutan Sepeda Folding. Umumnya dengan ukuran roda 16 inch dan 20 inch, ada juga seli full mtb ukuran 26 inch dari Dahon, atau Mountain Swiss Bike dsb.
*) Carboloading: Meningkatkan kandungan karbohidrat sebelum perjalanan cukup berat agar tenaga mencukupi biasanya dengan makan lebih banyak karbohidrat minimal sehari sebelumnya. Tubuh hanya bisa menyimpan karbohidrat untuk sekitar 90mnt, lebih dari itu perlu asupan tambahan baik selama perjalanan maupun istirahat dulu, efek kehabisan bahan bakar ya terasa cape selain haus.
*) Dehidrasi: Kekurangan cairan tubuh akibat keringat keluar berlebihan tapi tidak tergantikan, memang lebih baik menggunakan cairan isotonik apabila keringatan nya banyak karena lebih cepat menggantikan cairan tubuh. Umumnya sekitar 15-20 menit sekali dibiasakan minum karena bisa saja lupa atau karena terkena udara dingin, angin dsb tidak terasa haus padahal keringat langsung menguap meski keringatnya banyak. Efeknya lemas, melayang, smp dengan pingsan.
*) Cardio Exercise: alias latihan otot2 jantung, sepedahan adalah salah satunya yang cukup ringan dibandingkan lari, kalau jalan santai memang lebih mudah. Namun demikian hati2 jangan dipaksa terutama waktu nanjak apalagi nanjak di offroad relatif lebih berat dan memaksa jantung bekerja ekstra. Jika tidak tahu diri bisa fatal.

Nah…, akhirnya kita bisa sedikit memahami kan Istilah dan Singkatan Dunia Gowes?? Para Goweser dan Gowesisit yang punya Istilah2 lain atau Singkatan2 lain juga bisa mengUpdate Istilah Dan Singkatan Dunia Gowes ini. Supaya ngabuburit nya lebih asyik, ayo kita berbagi pengalaman tentang apapun meyangkut hobby Gowes kalian disini.

Salam Gowes!!

Pembakaran Kalori Saat Gowes

Selamat pagi sahabat Goweser dan Gowesist di seluruh tanah air… Selama Puasa Ramadhan, aktifitas Gowes nya jalan terus kan?? Pada artikel kali ini kita mencoba memeberikan link buat para Goweser dan Gowesist untuk menghitung seberapa besar kalori kita yang terbakar selama kita Gowes. Supaya lebih mudah mengingat nya, ada baik nya jika link ini kita beri nama “KALKULATOR GOWESER“. Dimana KALKULATOR GOWESER ini berfungsi untuk MENGHITUNG ANGKA PEMBAKARAN KALORI dan seberapa besar kita menghemat emisi CO2 dengan cara gowes.

Kalkulator Goweser

Pada KALKULATOR GOWESER tersebut hitungan didasarkan pada aktivitas gowes yang  kita jalani selama kurang lebih 5 hari dalam seminggu. Caranya sangat mudah dan simpel, kita tinggal drag tombol bulat ke kanan atau ke kiri sesuai dengan jarak tempuh aktivitas gowes kita.

Hasilnya, KALKULATOR GOWESER akan menunjukkan seberapa besar PEMBAKARAN KALORI dalam seminggu yang disebabkan aktivitas gowes kita serta seberapa besar angka emisi CO2 yang kita minimalisasi karena gowes tersebut. Berikut link –> KALKULATOR GOWESER

Tutorial Cara Merakit sendiri Sepeda Fixie

Sepeda Fixie kini kian digemari oleh para pecinta sepeda. sebelum kita memberikan tutorial tentang cara merakit sepeda fixie, kita harus pahami dulu apa sebenarnya sepeda fixie, sepeda fixie adalah sepeda dengan gaya minimalis, murah dan tidak ribet. sepeda fixie tidak memiliki rem. dan bahkan pedal sepeda akan terus berputar selama roda masih berputar. tidak hanya itu sepeda fixie juga bisa berjalan mundur apabila anda menggerakan pedal ke belakang. Saat ini sepeda fixie bukan hanya merupakan alat transportasi semata namun juga sudah menjadi salah satu trend lifestyle anak muda masa kini.

Video Tutorial Cara Merakit Sepeda Fixie sendiri

Untuk Merakit sepeda fixie, anda harus mempersiapkan beberapa peralatan seperti rangka sepeda, roda dan velg sepeda hingga stang sepeda fixie. semua bisa diatur sesuai keinginan anda. anda bisa mencari komponen yang anda butuhkan dalam merakit sepeda fixie di toko toko sepeda atau specialis builder sepeda fixie.

Kreativitas anda amat sangat dibutuhkan untuk merakit sepeda fixie, salah satu contoh yang bisa anda coba yaitu mengambil frame dari sepeda balap yang lama, lalu merubah komponen roda nya menjadi komponen sepeda fixie yang simpel.

Nah lalu berapa kira kira budget yang dibutuhkan untuk merakit sebuah sepeda fixie? Berikut adalah List komponen yang dibutuhkan dalam merakit sebuah sepeda fixie

• 1.Frame
• 2.Fork
• 3.Handle bar
• 4.Grip
• 5.Stem
• 6.Headset
• 7.Crank
• 8.Bottom Bracket
• 9.Cog
• 10.Pedal
• 11.Strap&toe clips
• 12.Sadel
• 13.Seat post
• 14.Rims
• 15.Hub
• 16.Spoke
• 17.Tire
• 18.Inner tube
• 19..Rantai

Jika anda cerdas dalam memilih komponen bukan tidak mungkin budget yang anda butuhkan untuk merakit sebuah sepeda fixie akan sangat murah namun jika anda memilih komponen yang berkualitas tentu saja harga nya mahal. jadi pintar2 lah untuk memilih komponen sepeda fixie idaman anda.

Nah untuk anda yang ingin memiliki sepeda fixie sekarang bisa belajar cara merakit sepeda fixie sendiri ataupun beli jadi sepeda fixie yang dijual di pasaran. untuk beli jadi sepeda fixie memang sedikit lebih mahal dari membuat sendiri ya. kisaran harga sepeda fixie sekarang untuk frame lokal untuk minimum dengan komponen seadanya dapat mencapai 1.5 juta, diatas sedikit dengan velg bagus sekitar 2 juta. Harga sepeda Fixie yang cukup lumayan sekitar 2.5 juta atau lebih.

Sedangkan harga sepeda Fixie rakitan tipe generic dengan komponen cukup baik mencapai 2.5 juta – 3 juta, sedangkan untuk Tipe sepeda fixie bermerek harga pasaranya sekitar di atas 4 juta, tergantung komponen yang sedang in.

Sebenarnya tidak terlalu sulit untuk merakit sepeda fixie. saat ini banyak komponen sepeda fixie yang dijual baik secara online ataupun offline. jadi yang mana pilihan anda? beli sepeda fixie? atau merakit sendiri? Semoga video tutorial cara merakit sepeda fixie di atas mampu memberikan inspirasi bagi anda yang ingin merakit sepeda fixie sendiri.

Sepeda Untuk Anak

Sudah merupakan satu kewajiban kita sebagai orang tua yang menyukai hobby bersepeda, membelikan sepeda untuk buah hati kita khususnya yang masih berusia balita. Karena saat si kecil mulai mengenal dunia sepeda, hal ini mempunyai andil yang cukup besar untuk perkembangan fisik nya. Selain untuk melatih ketrampilan motorik dan membuat si kecil berolahraga, dia pun tentu akan merasa sangat bahagia saat ia memiliki sepeda sendiri seperti papa mama nya.

Tips Membeli Sepeda Untuk Si Kecil

Nah.., kita sebagai orang tua tentu menginginkan sepeda yang cocok dan aman untuk dikendarai anak kita. Memilih sepeda untuk anak bisa jadi merupakan sutu hal yang gampang-gampang susah untuk dilakukan. Selain harga, merk dan kualitas, berikut ini ada beberapa hal yang mungkin bisa menjadi acuan kita untuk membelikan sepeda yang cocok buat anak kita.

1. Ukuran sepeda tentu menjadi hal pertama yang harus diperhatikan. Yang perlu di ingat adalah, ukuran sepeda tidak ditentukan dari tinggi rendahnya sepeda tersebut, melainkan dari ukuran ban sepeda itu sendiri. Sepeda yang baik adalah yang mampu memberikan kenyamanan bagi anak, untuk itu saat memilih pastikan si kecil merasa nyaman duduk di atas sadel sementara kedua kakinya dapat menyentuh tanah. Demikian pula saat dia mengayuh, pastikan agar lutut anak kita tidak menyentuh setang sepeda saat dia mengayuh pedal sepeda, karena selain tidak nyaman, hal ini dapat mengganggu saat sepeda digunakan.

2. Hal kedua yang perlu diperhatikan adalah ketika anak duduk di atas sadel, yakinkan bahwa si kecil dapat meraih setang dengan mudah, tidak terlalu jauh dan tidak terlalu dekat.

3. Selanjutnya adalah memperhatikan bahan Velg. Bahan yang baik untuk velg adalah yang terbuat dari logam campuran (metal aloy) atau alumunium, karena saat basah, bantalan rem dapat lebih mencengkram di kedua bahan tersebut.

4. Hal yang tak kalah penting, ujilah kerja rem sebelum memilih. Jika tidak memungkinkan untuk mengemudikan sepeda itu sejenak, Anda bisa menguji rem dengan memutar ban dan lakukan pengereman. Pastikan rem itu bekerja dengan baik dan tidak ada suara yang keluar.

5. Satu lagi bagian yang harus diperhatikan adalah bagian Rangka Sepeda. Rangka sepeda merupakan hal yang tidak boleh dilewatkan. Selain harus kuat, sepeda pun harus memiliki rangka yang lurus dari depan sampai ke belakang. Anda bisa mengetahui kelurusan rangka dengan cara melihat dari arah ban depan (dalam posisi lurus) ke belakang, jika ban depan dan ban belakang tampak lurus maka dibilang sepeda itu layak dibeli.

6. Terakhir adalah memperhatikan apakah disepeda tersebut ada pelindung rantai atau tidak. Hal ini juga kami anggap penting agar kaki ataupun celana si kecil tidak tersangkut didalamnya, atau paling tidak rantai tersebut tidak mengotori kaki atau celana tadi.

Nah, buat papa2 Goweser dan mama2 Gowesist, kami rasa artikel ini bisa kita jadikan acuan jika suatu saat kita hendak membalikan sepeda buat si kecil. Kami juga berharap, jika para Goweser dan Gowesist memeliki artikel apapun mengenai dunia sepeda, bisa tulis disini. Yuk, kita bagi cerita bersepeda kita dengan para Goweser dan Gowesist lain.

Salam Gowes!!

Sumber: http://www.kompas.com

McLaren: raksasa balap Formula One, salah satu kompetisi tertinggi auto sport di dunia.

SPECIALIZED MCLAREN VENGE AERO ROAD BIKE

Specialized dan McLaren serius dalam mengembangkan project membangun sebuah sepeda Aero Road. Kedua perusahaan besar itu berkolaborasi menghasilkan sebuah sebuah sepeda balap (road bike) dengan nama SPECIALIZED MCLAREN VENGE AERO ROAD BIKE. 2 Tipe Aero Road siap dihadirkan di lintasan Pro Tour.

Mark Cavendish Sprinter HTC-Highroad mencoba sepeda ini diajang Milan-San Remo 2011.

SPECIALIZED MCLAREN VENGE AERO ROAD BIKE, merupakan sepeda balap (roadbike) produk terbaru specialized. Project yang dikerjakan hampir sembilan bulan oleh dua perusahaan besar yang berbeda aliran.

Kesan pertama VENGE AERO ROAD BIKE ditampilkan sama seperti sepeda Aero Road pada umumnya, tampilan yang ringkas, efisien dan tipis, Internal Cable Routing, frame dan yang terkesan sangat tipis yang mampu membelah angin.

Specialized McLaren Venge sebenarnya merupakan pengembangan dari Specialized Transition. Sebuah Sepeda Time Trial yang sudah tergantikan oleh Specialized Shiv.

Aerodinamic Frame mungkin adalah kata yang tepat untuk sepeda terbaru specialized ini. Secara fisik hampir mengadopsi Specialized Transition dengan penambahan Dropbar di bagian kokpit.

Specialized mambandingkan dengan sepeda road mereka yang saat ini masih beredar dipasaran yaitu Tarmac SL3.
Vengen mampu menghemat power yang dikeluarkan pembalap. 3W (watt) di 20km / h menjadi 23W di 45km/h, dan tentunya sangat menguntungkan bagi seorang Mark Cavendish yang mampu melakukan sprint 70 km / jam.

The S-Works Venge telah beredar di Inggris (UK) pada bulan April, The McLaren Venge dibandrol denga harga £5,000 untuk frameset dan forks.

Bagian headtube mengalami modifikasi total, bagian tersebut dikerjakan langsung oleh para teknisi McLaren, frame diklaim tetap stif (kaku) meskipun mengalami perombakan total dibandingkan dengan Tarmac SL3.

Bahan Carbon Frame langsung ditangani oleh pihak McLaren, yang tentunya lebih expert karena mereka mengembangkan body mobil Formula One mereka yang dituntut sebar Aerodinamis namun tetap aman dan stabil.

Tingkat Stiffnes Venge mencapai 89.7 (Nm / deg), Tarmac SL3 124,3 (Nm / deg) stiff tapi bukan aeroroad. FELT AR1 2011 56,4 (Nm / deg) / kg, specialized memberikan data tersebut sebagai perbandingan.

Buat Ibu Hamil Yang bersepeda

Apakah ibu hamil di perbolehkan bersepeda atau Gowes?? Jika diperbolehkan, tidak kah berbahaya dengan janin yang dikandung nya?? Menurut sumber yang kami lansir, ibu hamil yang bersepeda dinyatakan aman, dengan catatan Olahraga ini dilakukan jika kehamilan tidak berisiko tinggi dan memperhatikan beberapa hal. Berikut ada beberapa Tips Bersepeda Untuk Ibu Hamil yang bisa diikuti. Untuk menambah upaya agar keselamatan Si Ibu dan Janin tetap terjaga, semoga Tips Bersepeda Untuk Ibu Hamil berikut bisa membantu.

Tips Bersepeda Untuk Ibu Hamil:

1) Cek kondisi sepeda. Pastikan semuanya aman untuk memperkecil risiko kecelakaan. Rem harus berfungsi baik, tekanan ban cukup dan tidak bocor, serta ban dalam keadaan belum gundul hingga masih bisa mencengkeram jalanan dengan baik.

2) Peregangan dan pemanasan sebelum mulai. Cukup lima menit saja dengan menggerakkan bagian kepala, leher, bahu, dada, tangan, paha dan kaki secara perlahan.

3) Ganti sadel lebih lebar agar bokong tidak cepat sakit, dan aliran darah tidak tersumbat akibat tekanan berat tubuh.

4) Usahakan bersepeda saat pagi hari sekitar pukul 07.00-09.00 saat matahari tidak terlalu terik untuk menghindari dehidrasi akibat kepanasan. Selain itu, sinar ultraviolet B masih bagus untuk kesehatan tulang dan sintesis vitamin D yang dibutuhkan janin sehingga Si Ibu tidak perlu tabir surya.

5) Hal ini yang harus diperhatikan!! Perbanyak minum air mineral sehat selama aktifitas bersepeda. Hal ini berfungsi untuk mempercepat pengeluaran panas tubuh akibat meningkatnya aktivitas otot-otot tubuh. Bila panas tubuh tidak segera dilepas, maka bisa menimbulkan kelainan bawaan pada sistem saraf dan sistem tulang belakang janin, terutama saat kehamilan trimester pertama.

6) Tambah porsi makan setelah bersepeda. Menurut riset nya, saat melakukan aktifitas bersepeda Anda menggunakan sekitar 150-200 Kalori, sementara berat badan ibu hamil harus terus bertambah sehingga dirasa sangat perlu mengganti kalori yang hilang selama aktifitas bersepeda.

Hal Yang Harus Dihindari Ibu Hamil Saat Bersepeda

Selain tips diatas, ada beberapa Hal Yang Perlu Dihindari Ibu Hamil Saat Bersepeda:

*) Hindari jalanan yang tidak rata atau berlubang-lubang. Karena hal ini bisa memicu kontraksi dan meningkatkan risiko Anda terjatuh.

*) Hindari bersepeda di sore hari. Karena (untuk wanita karir) biasanya Anda sudah lelah melakukan berbagai aktivitas dan kaki cenderung bengkak akibat beraktivitas seharian.

*) Usahakan jangan terlalu membungkuk saat bersepeda, karena bisa meningkatkan resiko nyeri tulang bagian bawah dan hilang keseimbangan karena pusat gravitasi tubuh terlalu ke depan. Sebaiknya, punggung hanya condong sekitar 15-30 derajat.

*) Hindari jalanan yang menanjak. Hal ini menyebabkan beban tungkai lebih besar hingga Anda jadi lebih cepat lelah, napas berat, serta denyut nadi dan tekanan darah naik dengan cepat.

*) Makan saat bersepeda, meskipun itu hanya makanan ringan. Sebaiknya Anda makan camilan sekitar 30 menit sebelum bersepeda dan makan besar sekitar satu jam setelah bersepeda.

*) Mendengarkan musik dengan Headset. Hal inilah yang membuat Anda jadi kurang waspada.

Segera hentikan bersepeda jika timbul keluhan, seperti pusing, jantung berdebar, napas tersengal-sengal. Selain hal itu, terkadang juga timbul rasa nyeri pada bagian punggung dan pinggul juga kontraksi perut. Bila olahraga sudah dihentikan selama 30 menit dan Anda masih mengalami kontraksi, segera pergi ke dokter terdekat.

Menurut beberapa sumber, olahraga apapun berpeluang meningkatkan hormon stres sehingga bisa memicu terjadinya kontraksi.

Semoga pengetahuan diatas bisa menambah wawasan kita semua para Goweser yang sudah menyandang status “suami” dan para Gowesist yang lagi menjalani masa-masa kehamilan tentunya.

Salam Gowes!!

sumber : http://www.ayahbunda.co.id